< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Common Rail Injector 235-2888 /10r-7224 10r7224 Kompatibel med Caterpillar C9-motorfabrikk og produsenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Diesel drivstoffinjektor Common Rail-injektor 235-2888 /10r-7224 10r7224 Kompatibel med Caterpillar C9-motor

Produkt detaljer:

  • Opprinnelsessted:Kina
  • Merkenavn:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Modellnummer:10R-7224 /235-2888
  • Betingelse:NY
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum antall:6 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:3-5 arbeidsdager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal
  • Forsyningsevne:300
  • Produkt detalj

    Produktetiketter

    produktdetaljer

    K300K2K2352888A_6_1800x1800
    K300K2K2352888A_4_1800x1800
    K300K2K2352888A_5_1800x1800
    K300K2K2352888A_2_1800x1800

    Brukes i kjøretøy/motorer

    Produktkode 235-2888/ 10R-7224
    Motormodell Caterpillar C9 motor
    applikasjon Caterpillar gravemaskin
    MOQ 6 stk / Forhandles
    Emballasje Hvit boks-emballasje eller kundens krav
    Garanti 6 måneder
    Ledetid 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
    innbetaling T/T, PAYPAL, som din preferanse

    injektorinjeksjonstrykk

    Injeksjonstrykket til drivstoffet som sprøytes inn i sylinderen er hovedsakelig garantert av injektoren.Drivstoffinnsprøytningstrykket refererer til trykket når nåleventilen nettopp er åpnet.Injeksjonstrykket til hver motorinjektor oppnås gjennom strenge beregninger og tester for å sikre det mest effektive arbeidet til injektoren og motoren.Før stempelet når det øverste dødpunktet i kompresjonsslaget, sprøyter motoren drivstoff inn i sylinderen og blander det raskt med høytemperatur- og høytrykksluft for å danne en brennbar blanding, som deretter brenner.Denne prosessen er ekstremt kort, så det er strenge krav til injeksjonstrykket til injektoren
    1.1 Skade av for lavt drivstoffinnsprøytningstrykk
    Når drivstoffinnsprøytningstrykket er for lavt, synker resttrykket i høytrykks drivstoffrøret, og drivstoffinnsprøytningstrykket til drivstoffinnsprøytningspumpen når ikke maksimum.Nåleventilen til drivstoffinjektoren begynner å sprøyte inn drivstoff, noe som reduserer det maksimale drivstoffinnsprøytningstrykket til drivstoffinnsprøytningspumpen, reduserer drivstoffinnsprøytningshastigheten, sprøytekjeglens vinkel og rekkevidde, og øker drivstoffinjeksjonsvolumet, noe som resulterer i dårlig forstøvning og til og med olje drypper Som et resultat øker drivstofforbruket og forbrenningen er ikke fullført.Bilen har svart røyk, karbonavleiringer, redusert kraft, vanskeligheter med å starte osv. 1.2 Skade av for høyt drivstoffinnsprøytningstrykk
    Resttrykket i drivstoffinnsprøytningsrøret øker, og når drivstoffinnsprøytningstrykket overstiger det maksimale drivstofftilførselstrykket til drivstoffinjeksjonspumpen, begynner nåleventilen til drivstoffinjektoren å injisere drivstoff.Forverre slitasjen på drivstoffinnsprøytningspumpen og drivstoffinjektoren, noe som resulterer i økt tap av drivstoffinnsprøytning, redusert drivstoffinnsprøytningsvolum, forkortet drivstoffinnsprøytningsvarighet, økt drivstoffinjeksjonshastighet, noe som resulterer i motorsvikt.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss