Injektor dryppende olje
Symptomer på feil: kontinuerlig drivstoffinnsprøytning, blokkering av dysehull, slik at drivstoffet ikke kan forstøves, ujevn drivstoffinnsprøytning, dårlig startytelse, arbeidsbanking, eksosrøyk, økte karbonavleiringer, noe som resulterer i redusert motorkraft, økt drivstofforbruk, og økt slitasje.
Analyse av feilårsak: (1) Tetningskjegleoverflaten til nåleventilen og nåleventilhuset er sterkt slitt, og spormerker vises, som utvider kontaktflaten til kjegleoverflatens tetningsring, deformerer kjegleoverflaten og øker ruheten , noe som resulterer i at olje drypper fra injektoren. Karbonavleiringer dannes nær dysehullet, og til og med dysehullet er blokkert. (2) Jo høyere gjenværende trykk i høytrykksdrivstoffrøret (det vil si trykket på høytrykksdrivstoffrøret når det ikke sprøytes inn drivstoff mellom de to drivstoffinnsprøytningsdysene), jo mer alvorlig blir drivstoffet som drypper fra drivstoffet. dyse. Hovedårsaken til å påvirke resttrykket er at oljeutløpsventilen er jevne stykker. Oljedryppingsfeilen til drivstoffinnsprøytningsdysen er ikke alt på drivstoffinnsprøytningsdysen, men er nært knyttet til forseglingen av drivstofftilførselsventilen. Unormal slitasje på oljetilførselsventilen vil føre til at olje drypper fra injektoren. (3) Nåleventilen til drivstoffinjektoren og føringsflaten til nåleventilkroppen har dårlig glideevne og arbeidsblokkering, eller føringsflaten til nåleventilen og nåleventilkroppen er sterkt slitt, kontakten mellom nåleventilen kroppen og injektorlegemet er ikke strengt, eller nåleventilen og nålen. Den forseglede koniske overflaten på ventilhuset er dempet av mekaniske urenheter, og hvis den er ikke lukket tett, det vil også føre til at drivstoffinjektoren drypper olje.
