Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr motor

Vedlikehold av høytrykks Common Rail-injektor for dieselmotor
Drivstoffinjektoren bør kontrolleres og justeres hver 700. time eller så.Hvis åpningstrykket er lavere enn den angitte verdien på 1MPa eller mer eller karbonavsetningen på nåleventilhodet er alvorlig, bør nåleventilen losses og legges i ren dieselolje, karbonavsetningen skal skrapes av med flis, dysehullet skal mudres med tynn ståltråd, og deretter feilsøkes etter montering.Det kreves at injeksjonstrykkforskjellen for hver sylinder i samme maskin må være mindre enn 1 MPa.
For å sikre at dieselen som sprøytes inn i sylinderen av injektoren kan forbrennes fullstendig i tide, må oljetilførselstiden til oljepumpen kontrolleres regelmessig.Hvis drivstofftilførselstiden er for tidlig, vil kjøretøyet ha problemer med å starte og sylinderbanke;hvis drivstofftilførselstiden er for sent, vil det føre til svart røyk fra eksosen, for høy motortemperatur og økt drivstofforbruk.
Den matchende nøyaktigheten til nåleventilparet til drivstoffinjektoren er ekstremt høy, og diameteren på dysehullet er veldig liten, så den rene dieseloljen av det spesifiserte merket må velges strengt i henhold til sesongendringene, ellers drivstoffinjektoren vil ikke fungere normalt.
Når du rengjør nåleventilkoblingen til injektoren, må du ikke kollidere med andre harde gjenstander, og ikke miste den på bakken for å unngå riper.Når du bytter ut nåleventilkoblingen til drivstoffinjektoren, setter du den nye koblingen inn i 80C varm dieselolje i ca. 10 sekunder, la antirustoljen løses helt opp, og flytt deretter nåleventilen frem og tilbake i ventilhuset i det rene. dieselolje, rengjør den grundig for å unngå å feste seg til nåleventilen på grunn av smelting av antirustoljen når injektoren fungerer.