Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120180 Bosch for Case Ihinternational Harvester Engine Navistar International Big Bore G13

Produkt detaljer:

Opprinnelsessted:Kina

Merkenavn:VOVT

Sertifisering:ISO9001

Modellnummer:0445120180

Betingelse:NY

Betalings- og fraktbetingelser:

Minimum antall:6 stk

Emballasjedetaljer:Nøytral pakking

Leveringstid:3-5 arbeidsdager

Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal

Forsyningsevne:300

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

produktdetaljer

Brukes i kjøretøy/motorer

Produktkode	0445120180
Motormodell	/
applikasjon	Gaz Deutz Yamz-motor
MOQ	6 stk / Forhandles
Emballasje	Hvit boks-emballasje eller kundens krav
Garanti	6 måneder
Ledetid	7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
innbetaling	T/T, PAYPAL, som din preferanse
Leverings metode	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Forespurt

Vanlige feil og reparasjoner av elektromagnetiske drivstoffinjektorer for biler

Den elektromagnetiske injektoren er en viktig utøvende del av den elektronisk styrte bensinmotoren.Den åpner injektoren i henhold til instruksjonene til motordatamaskinen, slik at drivstoffet kommer inn i inntaksmanifolden eller sylinderen under et visst trykk i henhold til en viss injeksjonsvinkel og strømningshastighet (for direkte injeksjon Når det gjelder motoren), drivstoffpartiklene forstøves for å bli finere, noe som er praktisk for at drivstoffet skal komme i full kontakt med luften, absorbere varme og fordampe, og derved raskt danne en gassformig brennbar blanding.Hvis den elektromagnetiske injektoren er skadet, vil det gjøre eksosutslippet fra motoren verre, de skadelige stoffene i eksosgassen vil overstige standarden, motorkraften vil falle, arbeidet vil ikke være jevnt, riste, og i alvorlige tilfeller, den vil til og med ikke starte.
Det er generelt to typer elektromagnetiske injektorer installert på elektronisk styrte bensinmotorer: pinnetype og hulltype.Den elektromagnetiske injektoren av pinnetypen har høy selvrensende evne, og den elektromagnetiske injektoren av hulltypen forstøver fine og jevne partikler, og er ofte installert i flerventilsmotorer.
Vanlige elektromagnetiske injektorfeil: den ene er den mekaniske feilen til selve den elektromagnetiske injektoren, og den andre er feilen forårsaket av kretsen.
1. Mekanisk feil og symptomer kan deles inn i tre kategorier: drivstoffinjektoren kan ikke injisere drivstoff, motoren kan ikke starte eller gå jevnt, det er lett å stoppe ved tomgang, akselerasjonsytelsen er dårlig, og det er til og med vanskelig å starte .Nålen til drivstoffinjektoren er rustet og festet sammen, nålen kan ikke skilles fra nåleventilsetet, og den mekaniske bevegelsen til nålen er ugyldig slik at drivstoffet ikke kan kastes ut.2. Forbrenningen av motoren er ufullstendig, og for mye karbonavleiringer i dysen blokkerer drivstoffinjeksjonsporten, og drivstoffet kan ikke sprayes ut.3. Drivstoffet er ikke rent, og drivstoffilteret er skadet, og en stor mengde urenheter kommer inn i filterskjermen ved innløpet til injektoren, slik at drivstoffet ikke kan komme inn i injektoren