Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120211 Bosch for Cummins Engine

Tre, oljelekkasjen av oljerørledningskjøtene og dieselfilterskjøtene i lavtrykksoljerørledningsskjøtene og dieselfilterleddene fordi de to planene ikke er parallelle, ruheten er stor; Planruheten til rørbolten er stor; Koblingsplanet er ikke vinkelrett på senterlinjen til den indre gjengen, og kobberpakningen er deformert etter mange demontering og montering, noe som forårsaker oljelekkasje. På dette tidspunktet bør de skadede delene repareres eller erstattes. Tetningsringen til dieselfilteret eldes og deformeres, eller filterdekselets trykkmutter er ikke strammet, og sandhullet på dekselet til dieselfilteret vil forårsake oljelekkasje. På dette tidspunktet skal tetningsringen skiftes ut, pressmutteren skal strammes og sandhullet skal repareres med epoksyharpikslim.

Fire, høytrykk oljerør lekkasje

I tillegg til sprekkdannelse blir høytrykksrørskjøten ofte skadet på grunn av feil vinkel mellom høytrykksrøret og injektoren når høytrykksrørmutteren strammes. Overdreven trykkjustering av drivstoffinjektoren, manglende installasjon av høytrykksoljerørsikkerhet og høy vibrasjon av dieselmotoren vil alvorlig påvirke levetiden til høytrykksoljerøret. Derfor bør du være oppmerksom på installasjonsvinkelen til høytrykksoljerøret og oljeinjektoren under montering. Trykket til suona bør være stabilt innenfor området 12,74, 0,49 mpa (130, 5 kg kraft/cm). Og installer høytrykksrørsikkerhetsstykke, slik som dieselmotorvibrasjoner bør elimineres i tide.

Fem, drivstoffinnsprøytning pumpe oljelekkasje

1. Oljeutløpsventilsetet har langsgående sprekker. På dette tidspunktet bør oljeutløpsventilsetet skiftes.

2. Oljeutløpsventilskiven er sprukket, og dieselolje lekker ut fra oljeutløpsventilens tette sete og skrugjengen på pumpehuset. På dette tidspunktet må oljeutløpsventilskiven skiftes.