Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120402 kompatibel med Bosch-injektor Caterpillargravemaskin/ Perkins-motor

Årsaker til redusert levetid for common rail-injektorer
(1) Under vedlikeholdsprosessen til drivstoffinjektoren vurderer mange vedlikeholdspersonell å spare kostnader, og noen ganger erstatter de ikke dysen, men bare ventilenheten. område, overskrider maksimumsverdien. På dette tidspunktet, for å justere drivstoffinjeksjonsmengden til injektoren til standardområdet, vil vedlikeholdspersonellet justere drivstoffinjeksjonsmengden ved full belastning ved å justere løftet til nåleventilen. Justeringsområdet til nåleventilløftet bør ikke være for stort, ellers vil injeksjonsegenskapene til injektoren endres fullstendig. Armaturløftet til injektoren er justert til den øvre grenseverdien, eller til og med overskrider den nødvendige øvre grenseverdien, noe som vil forårsake større bevegelsespåvirkning under arbeidsprosessen til injektoren, og seteoverflaten til ventilhylsen er mer utsatt for tretthet og gjentatte skader. Hvis du tvangsjusterer løftet til nåleventilen, kan det statiske fulllastpunkt drivstoffinjeksjonsvolumet faktisk justeres til standardområdet, men de dynamiske injeksjonsegenskapene til injektoren har endret seg mye, og injektoren går inn i det lineære stadiet åpenbart foran over tid er det lett å forårsake motorbanking, høyt drivstofforbruk eller dårlig startytelse.
(2) Hovedårsaken til svikt i den defekte injektoren ble funnet å være sprekker i ventilsetet under vedlikehold, som vist i figur 5. Hovedårsaken til sprekkdannelsen i ventilsetet er at det ikke blir rengjort rent under vedlikehold. Etter tiltrekking konsentreres belastningen, kraften på ventilsetet er ujevn, ventilsetet sprekker etter en tids bruk, og vedlikeholdet er ikke standardisert. Tiltrekkingsmomentet til ventilsetets festemutter er for stort, noe som fører til tretthet og sprekker i ventilsetet.