Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-0260 Denso injektor for Himo 500

Typer drivstoffinjektorer Det finnes mange typer drivstoffinjektorer, og de fleste skip bruker lukkede drivstoffinjektorer.Lukkede injektorer er hovedsakelig delt-aksede nåleinjektorer og flerhullsinjektorer
Det er en sylindrisk nåleventil inne i den aksiale nåleinjektoren, som er matchet med det indre hullet i nåleventilen.Det er en tapp på enden av nåleventilen, som strekker seg ut av nåleventilhuset, og tappen går frem og tilbake innenfor og utenfor dysehullet.Pintle-injektoren har bare ett dysehull, og hulldiameteren er vanligvis 1~3 mm.Aksiale nåleinjektorer brukes hovedsakelig i forbrenningskamre som krever lavt drivstoffinnsprøytningstrykk.På grunn av deres store åpning og frem- og tilbakegående bevegelse av den aksiale nålen i nåleventilhuset under drift, er det fordelaktig å fjerne karbonavleiringer ved injeksjonshullene.
Flerhullsinjektoren er delt inn i enkelthull og multihull.I motsetning til aksialnålinjektoren, er enden av nåleventilen konisk, som passer med kjegleoverflaten til nåleventilen og ikke stikker ut fra nåleventilkroppen.Det fungerer som en sel og sel.veiledende rolle.Antall dysehull til flerhullsinjektoren er vanligvis 1 til 9, og hulldiameteren er generelt 0,2 til 0,8 mm.Flerhullsinjektoren har høyere innsprøytningstrykk og bedre drivstoffforstøvningskvalitet, og brukes hovedsakelig i forbrenningskamre som krever høyere innsprøytningstrykk, for eksempel forbrenningskamre med direkte injeksjon.
Drivstoffinjektoren er en av nøkkeldelene til den marine dieselmotoren.Feilfrekvensen til marinedieselmotoren kan effektivt reduseres ved å analysere feilen i drivstoffinjektoren til marinedieselmotoren og ta målrettede vedlikeholdstiltak.Men ikke alle dieselmotorfeil er forårsaket av injektorer.Derfor bør vi nøye sjekke feilene til marine dieselmotorer, og vi bør ikke demontere drivstoffinjektoren fort, ellers vil det ødelegge prosesserings- og monteringsnøyaktigheten, og gevinsten oppveier gevinsten.