Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-5760 093400-8750 Denso injektor for Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Rollen til injektoren i dieselmotoren er å injisere høytrykksdieseloljen som sendes av injeksjonspumpen til spesifisert sprayform og kvalitet i henhold til blandingsformasjonskravene, og distribuere dem i forbrenningskammeret og danne et godt brennbart materiale. blanding med luften. Derfor må injektoren sørge for at det er et visst injeksjonstrykk og avstand, samt passende spraykjeglevinkel, slik at forbrenningspartiklene har riktig forstøvningsprosess· I kvalitetskontrollen av injektoren er åpningstrykket (dvs. trykket når nåleventilen til injektoren åpnes og injeksjonen injiseres, enhet MPa) en viktig indeks. Reduksjonen av åpningstrykket vil redusere kraften til dieselmotoren, øke drivstofforbruket og forverre utslippsindeksen. Imidlertid er reduksjonen av åpningstrykket til injektoren oljepumpens dyseindustri Vanlige problemer eksisterer

Nasjonale standarder fastsetter at åpningstrykkfallet til injektoren overstiger 2MPa som en pålitelighetsindeks for feilregistrering, men kravene til de fleste dieselmotorprodusenter er mye strengere enn kravene til 2MPa fastsatt i pålitelighetsstandarden. Noen krav overstiger ikke 1 MPa, og høyere krav overstiger ikke 0,5 M Pa1.

Testdata

I 1999 rapporterte PB35S01-injektoren til en dieselmotorfabrikk i Sichuan at trykkfallet overskred standarden alvorlig (ikke mer enn 0,6M Pa sammenlignet med produsentens krav), noe som vekket vår oppmerksomhet til dette problemet. Vi sjekket de returnerte produktene (etter å ha lastet maskinen) og fant ut at ett av 20 sett med middels trykkfall på 0,5 MPa, 14 sett med 0,7 ~ 1,0 MPa og 4 sett med 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0