DLLA153P009 Common Rail diesel/drivstoffinjektor BOSCH injektordyse

Fordi drivstoffinnsprøytningsdysen er klemt og slipt, forbedres drivstoffsirkulasjonstilstanden, trykktapet ved innløpet til drivstoffinnsprøytningshullet reduseres, og energien til drivstoffinnsprøytning økes, slik at rekkevidden øker, rekkevidden diskuteres Rekkevidden til oljestrålen er mindre for drivstoffinnsprøytningsdysen med en diameter mm, slik at penetrasjonen er liten, og luften nær veggen til forbrenningskammeret ikke kan utnyttes fullt ut i blandingen hvor blandingen er tynnere, og blandingen i midten av forbrenningskammeret er tykkere, noe som resulterer i forbrenningsforringelse. Ytelsen til dieselmotoren reduseres, forbedrer strømningskoeffisienten til innsprøytningshullet, reduserer trykktapet ved innløpet til drivstoffinjeksjonshullet, øker sirkulasjonsenergien til drivstoffet i innsprøytningshullet, og forbedrer derved drivstoffinnsprøytningshastigheten, mens forbedrer kvaliteten på drivstoffforstøvning, det øker også ytelsen til ZH1105 dieselmotoren under kalibreringsarbeidsforhold og lavhastighetsforhold med stor belastning har bedre ytelsesindikatorer Konklusjon Strømningskoeffisienten til drivstoffinnsprøytningsdysen med en hulldiameter på 30 mm kan økes hensiktsmessig for å forbedre oljebunten i forbrenningen av drivstoffinnsprøytningsdysen b1, rekkevidden til hver injeksjonsstråle av b2, Spraleb1fore installasjonstestresultater, installasjonstestresultater av de to drivstoffinjektorene før og etter ekstrudering, er vist i figur B1: Forskning og design av spenningsstyrte elektrisk servostyring ved lav belastning, 65 passerte og reverserte.