Høykvalitets Common Rail-diesel/drivstoffinjektordyse DLLA150P961

Injektorinspeksjon

(1) Ikke demonter injektoren blindt. Etter at dieselmotoren går i stykker, bør du nøye finne ut hvor feilen er, og reparere den på en målrettet måte, og ikke blindt demontere hver komponent. Behandlings- og monteringspresisjonen til drivstoffinjektorenheten er veldig høy, med mindre det er absolutt nødvendig, ikke demonter det etter ønske. På grunn av svovelstøt og riper forårsaket av demontering og installasjon, kan levetiden forkortes med titalls eller til og med hundrevis av timer om gangen.
(2) Husk rekkefølgen på hver injektor når du demonterer injektoren. Ventilhuset og nåleventilen til hvert sett med drivstoffinjektordeler behandles en-til-en, så de må ikke installeres feil under montering. Hvis de er installert feil, vil injektoren sitte fast eller fungere dårlig (3) Etter demontering bør den rengjøres nøye, og spesiell oppmerksomhet bør rettes mot rengjøring av karbonavleiringer på den nedre enden av skulderen til ventilhuset og støttende trinnflate på festemutteren. Når du rengjør drivstoffinjektorenheten, gjør følgende: rengjør den med ren dieselolje, ikke bland den med andre deler for rengjøring, og berør ikke nåleventilen med hendene: enn si bruk den uten å rengjøre den.
(3) Forsiktig fjerning av karbonavleiringer rundt forbrenningskammeret, inntaksventilen, eksosventilen, stempelet, sylinderforingen, eksosrøret og drivstoffinjektoren under vedlikehold er en nødvendig prosedyre for overhaling av dieselmotorer. Om nye deler skal repareres eller erstattes avhenger av deres tekniske status. Ellers vil det bli for mye karbonavleiring i de ovennevnte delene, noe som vil føre til dårlig varmeavledning av dieselmotoren, dårlig eksos og høy lokal temperatur, og dermed brenne drivstoffinjektorenheten.