Høykvalitets dieselinjektordyse Dlla155s529 for Deutz Tcd7.8 L6

Formen på trykkbølgen bestemmes direkte av injeksjonsprosessen, som er det mest direkte persepsjonssignalet til drivstoffinjeksjonsprosessen. Hvis injektoren fungerer unormalt, vil trykkfluktuasjonen uunngåelig være unormal, så trykksignalet kan brukes til feildiagnose av injektoren. På grunn av den komplekse indre strukturen til dysen og den ekstremt trange plassen, er installasjon av en trykksensor ved dysen ekstremt ødeleggende for strukturen til dysen, noe som kan føre til at injektoren ikke fungerer normalt. Still inn trykksensoren på enden av forbindelsen mellom høytrykksoljerøret og injektoren, og bruk trykket på enden av høytrykksoljerøret for å erstatte innløpstrykket til injektoren.

Når injeksjonsvarigheten øker, øker forskyvningen av nåleventilen, noe som resulterer i en økning i strømningsarealet ved dysen og en økning i strømningskoeffisienten til dysen. Med økningen av injeksjonstrykket akselereres åpningshastigheten til nåleventilen og setetiden forsinkes, noe som resulterer i en lengre varighet av injeksjonen, og en økning i injeksjonsvolumet ut av dysen, noe som resulterer i en ytterligere økning i strømningskoeffisienten. Under betingelsen med liten drivstoffinjeksjonsmengde, har drivstoffinnsprøytningstrykket større innflytelse på toppen av strømningskoeffisienten. Når drivstoffinnsprøytningstrykket er lavt, er toppverdien for strømningskoeffisienten mellom 0,20 og 0,45; når drivstoffinnsprøytningstrykket er høyt, toppen av strømningskoeffisienten. Toppvariasjonen er mellom 0,30 og 0,65.