Ny 100 % testet garanti diesel drivstoffinnsprøytningsdyse Dsla148p932

Lastubalanse når lasting av landbruksvogner er for lang, overvektig eller forskjøvet til en side, vil det føre til at kjøretøyets tyngdepunkt forskyves bakover eller forspennes til den ene siden.Under påvirkning av sentrifugalkraft og treghetskraft, er kjøretøyet lett å produsere haledumping-fenomen når du reiser i høy hastighet.Det typiske eksemplet på lasting av for lang haledumping er hjultraktoren som sleper firehjulshengeren som laster lange trær, hvis hastigheten er for høy når du svinger, og gapet mellom hengende kontakt er for stort, er det veldig lett å forårsake foran defleksjon, alvorlig årsak bakdekket og hengende ramme gjensidig forstyrrelse.Faktisk er denne skjevheten til traktoren forårsaket av det sterke trykk og klem av treghetskraften til tilhengeren og godset den bærer, noe som er svært farlig.Gjennom analysen ovenfor kan det ses at utseendet til haledumping av landbrukskjøretøyer er resultatet av følgende fire faktorer: for det første er hastigheten for høy eller for rask bremsing, den andre er ubalansen i bremsemomentet på begge sider , den tredje er rollen til sentrifugalkraft, og den fjerde er fremme av treghetskraft.Derfor bør tiltakene for å forhindre haledumping av landbrukskjøretøyer starte fra de fire ovennevnte aspektene.

Den tradisjonelle drivstoffinnsprøytningspumpen har mange feil.Fordi injeksjonstrykket er positivt korrelert med motorhastigheten, er injeksjonstrykket også lavt når motorhastigheten er lav, noe som resulterer i dårlig drivstoffforstøvningseffekt.Og høytrykks common rail drivstoffinjeksjonssystemet kan opprettholde kontinuerlig høyt trykk i common rail-røret gjennom presis kontroll av skinnetrykket, forbedre injeksjonstrykket og drivstoffforstøvningseffekten ved lav hastighet, noe som har en åpenbar rolle i å forbedre NOx (nitrogenoksid ) utslipp, forbrenningsstøy, kraft, økonomi og kaldstartsytelse til dieselmotoren.