Ny Common Rail drivstoffinjektordyse Dlla162pm011 & M0011p162 for injektor 5ws40539

Følgende punkter bør noteres ved demontering av regulator, veivakselgir eller mutter:

1. Låsestykket bør åpnes før du løsner veivakselmutteren.

2. Det er best å bruke det nye låsestykket av pålitelig kvalitet ved montering.I spesielle tilfeller, når det gamle låsestykket brukes, må det indre konvekse kortet og den ytre flensen på låsestykket være intakt og kan pålitelig spille låserollen.

3. Når du installerer låsemutteren, ikke la låsestykket rotere med mutteren, ellers er det konvekse kortet i låsestykket lett å bli brutt av og skadet, ikke bare kan ikke låse, og kan ikke se skaden fra utsiden.

4. Etter å ha strammet til mutteren, husk å låse mutteren med den ytre flensen på låsestykket.

To, hold motortemperaturen normal, hindre drivstoffmunnstykket på grunn av høy temperatur og brenning

1. Hold drivstoffinjektoren godt avkjølt.Dysevasker må være kobberpute, kobberpute varmespredning er bedre, andre materialer i puten lett å gjøre dysen brent.I tillegg bør det være et gap på 2 ~ 3 mm mellom dysen og installasjonshullet for å sikre god varmeavledning av injektoren.

2. Når du vedlikeholder dieselmotoren, fjern forsiktig karbonakkumuleringen rundt forbrenningskammerinntaket, eksosventilen, stempelet, sylinderforingen, eksosrøret og drivstoffmunnstykket, og reparer eller skift det ut i henhold til situasjonen.Ellers vil karbonakkumuleringen gjøre at motoren sprer varme, eksosen er ikke jevn, den lokale temperaturen er for høy og brenner dysen.