Common Rail-ventil F00VC01372 for drivstoffinjektor 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 for injeksjonsnål

Drivstoffinjektoren er en komponent som ofte svikter i høytrykks common rail-systemet, og drivstoffinjektorens arbeidsytelse påvirker direkte kraften og økonomien til motoren. Derfor er det nødvendig å mestre vedlikeholdsmetodene. Cummins XPI common rail drivstoffinnsprøytningssystem bruker høytrykks common rail-injektoren (XPI-injektor for kort) designet og produsert av mitt land selv, og XPI-injektoren er mye montert på Cummins-motorer. Denne serien med injektorer har flere teknologier som ultrahøyt trykk (innsprøytningstrykk over 2000 bar) og flertrinns injeksjonsteknologi, som forbedrer økonomien og kraften til motoren og reduserer utslipp.
Reparasjon av injektorventilen
Tetningsringen på posisjoneringshylsen til komponenten skal skiftes ut hvis den er skadet, den indre blokkeringen av små hull skal frigjøres, deformasjonen av spline-endedeformasjonen skal skiftes ut i tide, og den nedre endeoverflaten skal håndteres hvis den er riper eller slitt. Oljereturhullet på toppen av den øvre ventilen er slitt og bør skiftes ut, og de små hullene på toppen og siden av den midtre ventilen skal frigjøres i tide. Når den midterste ventilen installeres, bør det lille hullet på måleflaten være forskjøvet i en vinkel med drivstoffinntakshullet til drivstoffinjektoren, slik at drivstoffet som kommer inn i drivstoffinjektoren kan generere en relativ bufferkraft og effektivt beskytte levetiden til drivstoffinjektoren. ventilstammen. Blokkeringen av senterhullet inne i den nedre ventilen bør frigjøres, og urenhetene i den øvre hevet posisjonen bør håndteres.