Ny injektordyse Dsla150p1248 0433175367 for drivstoffinjektor 0414720131 0414720204 0414720209

Drivstoffinjektoren er en nøkkelkomponent i dieselinjektoren, og dens interne flytytelse og sprayegenskaper spiller en avgjørende rolle i ytelsen til dieseldrivstoffinnsprøytningssystemet og kvaliteten på forbrenningen i sylinderen. Under arbeidsprosessen til drivstoffinjektoren kan det oppstå kavitasjon inne i drivstoffinjektoren på grunn av trykkendringer, og kavitasjonen av drivstoffet øker spraykjeglevinkelen ved utløpet av drivstoffinjektoren samtidig som strømningseffektiviteten reduseres. I tillegg vil generering og kollaps av kavitasjonsbobler i injeksjonshullet forårsake kavitasjon av injektoren, noe som vil påvirke levetiden og påliteligheten til injektoren [2]. Forskningen i litteraturen [3] viser at trykkfluktuasjonen forårsaket av kavitasjon vil forårsake ujevn fordeling av drivstofftrykket i innsprøytningshullet, og dermed påvirke konsistensen av syklusens drivstoffinnsprøytning. Derfor er reduksjon av kavitasjonsfenomenet av stor betydning for å forbedre strømningsytelsen og påliteligheten til injektoren. Forstøvningen av drivstoffet bestemmer direkte kvaliteten på blandingen i sylinderen, noe som påvirker forbrennings- og utslippsprosessen til dieselmotoren [4], så det er også av stor betydning å forbedre forstøvningsytelsen til drivstoffinjektoren.

I den eksisterende forskningen har forskningen på de indre strømningskarakteristikkene og sprøyteegenskapene til drivstoffinjektoren vært ganske dyptgående, men de to egenskapene vurderes samtidig for å sikre at drivstoffinjektoren har en stor nok utløpsstrøm og en svak kavitasjonsgrad samtidig. Effekten er best og det er få studier på strukturelle parameteroptimaliseringsdesign, så det er vanskelig å gi direkte referanse for utvikling av drivstoffinjektorer