Ny Liwei injektordyse Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 for drivstoffinjektor 0445120161 0445120204 for dieselmotor D 245.7.

Tetningskonoverflaten til nåleventilkoblingen er plassert i den laveste enden av koblingen, og består av to deler: nåleventilens tetningskjegleoverflate og nåleventilkroppens tetningskjegleoverflate. De to endene av tetningskjeglen er henholdsvis høytrykksdrivstoffet fra oljetanken og sylindertrykket koblet til injeksjonshullet, som er tetningsflatene som direkte styrer drivstoffinnsprøytningen. På grunn av ekstruderingseffekten av nåleventilen på seteoverflaten til ventillegemet, dannes en liten kontaktsone mellom tetningskonoverflaten til nåleventilen og tetningskonoverflaten til nåleventillegemet. Materialet til nåleventilen og nåleventilkroppen må ha høy stivhet og slitestyrke, og lagerstål eller høyhastighetsstål med spesiell behandling brukes vanligvis. På grunn av det kontinuerlige støtet mellom nåleventilen og ventilhussetet og påvirkningen av høy temperatur og høyt trykk generert av forbrenningen av den ytre sylinderen, er tetningskjeglens overflate utsatt for slitasje, noe som resulterer i dårlig tetting og drivstoffdrypp. . Kontaktspenningen til tetningskjeglen er meget stor, og mange produkter vil bli karburert eller sprayet for å sikre at tetningskjeglen kan opprettholde gode tetningsegenskaper i lang tid i tøffe miljøer. Derfor vedtar tetningen av nåleventilparet både den gjensidige bevegelige oljefilmtetningen og den statiske kontaktpakningen.

Nåleventilkoblingen er en av de tre presisjonskoblingene til dieselinjeksjonssystemet. Det er ofte slitt av høy hastighet, høyt trykk og urenhetspartikler i drivstoffet under arbeid, noe som resulterer i en reduksjon i tetningsytelsen.