Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120145 kompatibel med Bosch Cr/IPL26/Ziris20s

Effekten av dobbel injektor på forbrenningsprosessen i en 396-serie dieselmotor (del 2)

1 1Introduksjon

396-seriens dieselmotor har blitt mye brukt i innenlandske skip, kjøretøy og industrielle kraftenheter, etc., fordi motoren har pålitelig ytelse, lang levetid, høy effekt og økonomi og kan konverteres til å bruke alternative drivstoff som naturgass .1-3. Med den økende reduksjonen av petroleumsressurser økes bruken av biodiesel og alkoholdrivstoff (som metanol og etanol) i dieselmotoren.

Siden alkoholdrivstoff ikke er blandbart med diesel, er andelen alkoholdrivstoff i blandingsdrivstoffet av alkohol og diesel generelt mindre enn 10 %. Det blandede drivstoffet har lav stabilitet, er lett lagdelt og kan ikke lagres over lengre tid selv med tilsetning av cosoluent.4-6 Det anbefales å bruke alkoholdrivstoff i dieselmotoren ved dobbel injeksjon. En metode er å spraye alkoholdrivstoff i inntaksmanifolden og spraye diesel som tenningsdrivstoff i sylinder, og en annen metode er å sprøyte alkoholdrivstoff og diesel direkte inn i sylinderen med forskjellige injektorer, med diesel som tenner alkoholdrivstoff.

Drivstoffinnsprøytningssystemet til den originale 396-seriens dieselmotor ble modifisert, og to identiske 4-hulls injektorer ble installert i hver sylinder. Derfor kan dieselen sprøytes med to injektorer, eller en injektor kan brukes til å sprøyte diesel og den andre injektoren kan brukes til å sprøyte biodiesel eller alkohol.

En 3D-forbrenningsmodell av dieselmotoren i 396-serien er etablert ved å bruke databasert fluiddynamikkprogramvare FIRE, og forbrenningsprosessen da uniforme 5-hulls og 8-hulls injektorer og 4-hulls dobbelinjektor ble tatt i bruk ble sammenlignet og analysert ved simulering metode for å forbedre forbrenningsprosessen til 396-seriens dieselmotor med dobbel injektor samt gi grunnlag for bruk biodiesel og alkohol i fremtiden.7, 8.