Ny 100 % testet Common Rail diesel-/drivstoffinjektordyse DLLA155S529

Hvordan holde dieselmotordrivstoffinjektorer i god teknisk stand (del 2)

Kontroller først regelmessig og juster drivstofftilførselsvinkelen til drivstoffinnsprøytningspumpen. For å sikre at dieselen som injiseres av drivstoffinjektoren inn i sylinderen kan blandes jevnt og fullstendig forbrennes, må det utføres regelmessige kontroller for å justere drivstofftilførselsfremføringsvinkelen til drivstoffinnsprøytningspumpen. Hvis oljetilførselstiden er for tidlig, vil det gjøre det vanskelig for dieselmotoren å starte, og det vil oppstå feil som sylinderbanking og økt vibrasjon; hvis oljetilførselstiden er for sent, vil det føre til svart røyk fra eksosrøret, for høy motortemperatur og økt drivstofforbruk. . For tidlig eller for sent vil oljetilførselsfremføringsvinkelen til drivstoffinjeksjonspumpen redusere levetiden til drivstoffinjektoren.

For det andre er det andre problemer som bør tas hensyn til

en. Når du overhaler dieselmotoren, fjern forsiktig forbrenningskammeret, inntaks- og eksosventiler, stempler, sylinderforinger, eksosrør og drivstoffinjektorer. For store karbonavleiringer vil føre til dårlig varmespredning av motoren, dårlig eksos og for høy lokal temperatur. , og brenner dermed drivstoffinjektorenheten.

B. Ved utskifting eller demontering av deler som høytrykksoljerør, dieselfilterelementer, stempelpar og oljeutløpsventilpar, bør de rengjøres før installasjon, og før høytrykksoljerørene kobles til drivstoffinjektorene, gassen bør åpnes for å drive motoren til tomgang med ytre kraft. Gjør flere runder for å rengjøre kanalen til høytrykksdrivstoffrøret for å forhindre at urenheter kommer inn i drivstoffet injeksjonsdyse.